造航母修高铁，中国的钱是哪来的？

独特的设计、造航中个性的设计、创新性设计都会成为未来家具的发展方向。

母修中国家具协会理事长朱长岭在日前召开的2014第二十届中国国际家具展览会上介绍了家具行业发展的现状。朱长岭介绍，高铁国上半年，家具行业出口完成246亿美元，下降了5.8%，这是继2009年家具出口首次出现负增长后第二次出现负增长。

目前，造航中更多的中国家具品牌在家具设计中都会或多或少的加入中国元素，造航中来展现中国民族的精神，未来发现民族艺术与设计内在的关联对家具行业有着重要的意义。母修其中诸如尚品宅配这样的行业翘楚更是连续多年保持着50%以上的高速增长。陈宝光强调，高铁国只有自主创新和独立的品牌精神才能在逐渐市场化的经济竞争中独树一帜。

曲美集团董事长赵瑞海在会上表示，造航中互联网是一个牛鼻子，造航中是一个驱动，不仅能够从营销端提升效率，整个门店、整个供应链，包括广告、人员配置，都是围绕互联网展开，没有传统的包袱。2014年国家经济发展整体呈下行趋势，母修家具行业也由高速发展阶段进入中低速发展阶段，家具行业已经进入换挡期。

不断扩张的家居卖场带来的影响是双方面的，高铁国一方面，高铁国随着品牌卖场在全国各地的不断增加，品牌企业跟随卖场逐渐走向了各级城市，经销商队伍也进一步壮大。

目前各地纷纷出台有关环境保护的法规和条例，造航中家具企业成为了整治对象之一。谈到新会古典家具的发展现状，母修袁秋耘表示，目前，新会的产能在全国已名列第三，但营销市场却仍处于起步状态。

所谓五星标准就是要符合国家标准，高铁国要具备三证，如质量、销售的三包。因为木材来自不同的国家，造航中质量不一样，目前只能鉴定木材的树种而不能鉴定它的类别。

袁秋耘说，母修新会古典家具曾一度领先全国，落后过一段时间后现在飞快追赶。然而，高铁国上世纪30年代至60年代间，由于时代的变迁和种种原因，导致新会乃至全国的古典家具行业停滞不前。